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聚焦昆明电动车新规⑤

2020年02月14日 17:18来源:未知手机版

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原标题:聚焦昆明电动车新规⑤|标准20年来几经波折 电动车时速25成定局

编者按:1月7日,被称为“史上最严”的昆明电动车新规正式宣告落地,将涉及昆明市200多万辆电动车。对于此项新规,商家、消费者将如何应对?掌上春城即日起推出“聚焦昆明电动车新规”系列报道。

掌上春城讯 自1996年诞生第一辆电动自行车以来,电动车就以迅雷不及掩耳之势蔓延开来。23年时间,就成为了国民的最常用的交通工具。从1999年第一份电动车国标的出台,到中间人们奔走进行全新国标的修订,再到今年全新国家标准的出台,中间历经了近20年。而电动车新国标正式出台,在行业内掀起一阵不小的风暴,也预示着“超标车”退市也进入倒计时。

历时19年 出台“史上最严”新规

1999年,电动车产业刚刚萌芽,一次由诸多自行车企业参与的“关于电动车国家标准”会议通过了第一个电动车国家标准,这个标准指出电动自行车时速必须是20KM/H,重量要低于40公斤,只有这样的才能成为电动自行车。

从2007年开始,整个电动车产业都在为全新新国标的出台奔走忙碌,不停进行电动车全新标准修订与修改,然而由于各种客观因素,电动车产业全新技术标准一直并未颁布。虽然中间历经几次乌龙式的出台,但最终还是流产了,并未得到整个产业认可。2010年9月2日,《 昆明市电动自行车管理规定(征求意见稿)》出台,很多悬而未决的问题都有了一个初步意见。

2012年1月1日,昆明市正式出台了《昆明市电动自行车管理规定》,《规定》有3大突破:电动车不直接限速;超标车5年报废,国标车不设报废年限;附载人员年龄放宽到16岁。说起来,规定中最为苛刻的要求就是整车重量不能超过40Kg,否则不能落户,该规定比1999年出台“电动车国标”还要严厉。

但是六年过去,电动车“横冲直撞”的现象也一直没有得到解决。为了改变这一现象,国家市场监督管理总局、标委会曾在去年修订发布了新的《电动自行车安全技术规范》,该规范将于2019年4月15日起正式实施。 不符合国家标准的电动自行车不得在昆明市行政区域内生产、销售、登记,所有电动车需办理登记后才能上路行驶, 堪称“最严电动自行车新规”。

几经周折 摸索中寻求最佳管理方式

2012年1月1日,《昆明市电动自行车管理规定》在昆明实施开来,一时间,车主们扎堆上牌。但是市场上符合要求的电动车两成都达不到,曾使得经销商和市民一度都很恐慌。而当时的实际情况却是这样:商家:“当时整个行业都比较恐慌,包括我印象也比较深刻。”整个电动自行车市场的销售降到冰点。2012年2月13日,也曾造成昆明130多家电动车店关门。

但是在一段时间的煎熬后,一切都在发生变化,电动车市场也悄悄复苏。销售商们又看到了”重生”的曙光。记者:“恐慌了多久?”商家:“也就一个月左右。”记者:“后来呢?”商家:“最终也是不了了之。”

据公安交通管理部门统计,从2013年到2017年,5年间全国共发生电动自行车肇事的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人。如何管理电动自行车一直是个难题,在如何做好防盗和监控的基础上,2017年2月,云南省昆明市公安局引入社会资源和力量,共建物联网智能防盗管理运用系统。全市设置了235个防盗装置安装点,规范采集车主姓名、身份证号、手机号和电动自行车车架号、电机号等信息,并提供给警务信息平台共享,让基础管控与路面查控互联互通,在电动自行车管理上规范上取得一定成效。

2018年7月1日,《昆明市道路交通安全条例》正式施行。条例规定,电动自行车必须登记挂牌才能上路行驶,电动自行车载客经营将被罚。驾驶电动自行车从事经营性客运活动者,由公安机关交通管理部门扣留车辆,并处200元以上500元以下罚款;再次被查获者,其电动自行车将被收缴销毁。而驾驶电动自行车如出现未按规定登记、未悬挂或故意遮挡污损号牌、逆向行驶、违反交通信号灯或不服从交警管理等行为者,将被处以50元罚款。

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